Peinture BMW WC1S E-Copper métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW i8 Roadster (2018-2020), BMW i8 Coupé (2018-2020), BMW i3 (2018-2022)

Teintes BMW proches

• E-Copper Met (C1S)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC1S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC1S sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC1S E-Copper Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC1S E-Copper Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC1S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte E-Copper Met requiert une rigueur technique propre aux finitions métallisées à haute réflectance. La préparation du subjectile débute par un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt de teinte intermédiaire, idéalement gris moyen, afin de garantir un pouvoir couvrant homogène sans saturer le fond. En cabine, le carrossier privilégiera l'application de deux couches régulières de base, suivies d'une couche d'effet ou voile de placement à pression réduite pour uniformiser l'orientation des pigments métalliques et proscrire tout risque de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant haut extrait sec, offrant une protection durable contre les UV et sublimant la profondeur du cuivre.

Comparée à d'autres teintes cuivrées ou orangées du nuancier BMW comme le Sakhir Orange ou le Sunset Orange, E-Copper se distingue par sa tonalité résolument plus métallique et terreuse, délaissant les reflets rouges vifs au profit d'un éclat bronze technique. Pour préserver son éclat, un entretien régulier par lavage manuel au pH neutre et l'application périodique d'une cire synthétique ou d'un traitement céramique sont recommandés pour éviter les micro-rayures particulièrement visibles sur ce type de nacres métallisées.

Le choix du format dépend directement de l'étendue des travaux à réaliser. Les stylos de retouche conviennent au masquage ponctuel d'impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composants permet de réparer localement un rétroviseur ou une moulure, tandis que l'utilisation de peinture en pot pour pistolet professionnel demeure indispensable pour le traitement complet d'un panneau, garantissant un contrôle précis de la nébulisation.