Peinture BMW WC1M Phytonicblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW X3 G01 (2017-2024), BMW X4 G02 (2018-2024), BMW X5 G05 (2018-2023), BMW Série 3 G20 (2019-2022), BMW iX3 G08 (2020-2024)

Teintes BMW proches

• Phytonicblau Met (C1M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC1M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC1M sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC1M Phytonicblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC1M Phytonicblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC1M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte BMW WC1M Phytonicblau, la préparation du subjectile demeure fondamentale. L'application d'un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire permet d'assurer une assise colorimétrique neutre et homogène. Que l'artisan peintre utilise une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux couches régulières, impérativement complétées par une couche de placement ou voile de finition projeté à pression réduite. Cette dernière étape empêche la formation de marbrures ou de zones d'ombre dues au mauvais alignement des particules d'aluminium. La finition s'achève par la pose d'un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS), essentiel pour apporter la profondeur de champ et protéger durablement la pigmentation contre les agressions climatiques.

Au sein de la palette BMW, le Phytonicblau se positionne comme un compromis équilibré : il offre une vivacité supérieure à l'Imperialblau plus sombre, tout en restant plus feutré et sobre que le Portimao Blau à vocation purement sportive. L'entretien de cette teinte demande une attention particulière sur les micro-rayures, qui peuvent ternir les reflets métallisés ; un lavage régulier à la main à l'aide de microfibres douces et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique préserveront la netteté du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux de carrosserie. Un stylo retouche avec pinceau fin convient parfaitement à la résorption ponctuelle des éclats de gravillons. Pour une zone délimitée telle qu'une coque de rétroviseur ou une poignée de porte, un aérosol bicouche à buse professionnelle offre une excellente atomisation. En revanche, le traitement d'un panneau complet comme une aile ou un bouclier nécessite impérativement une application au pistolet en cabine pour garantir un tendu parfait et éviter les raccords visibles.