Peinture BMW WC1K Marina Bay Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M5 F90 (2017-2023), BMW M8 F92 (2019-présent), BMW X3 M F97 (2019-présent), BMW X5 M F95 (2020-présent)

Teintes BMW proches

• Marina Bay Blue Met (C1K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC1K choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC1K sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC1K Marina Bay Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC1K Marina Bay Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC1K ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW WC1K Marina Bay Blue requiert une méthode rigoureuse pour garantir une parfaite uniformité optique. En atelier de carrosserie, le travail commence par un dégraissage minutieux et un ponçage fin du support, généralement apprêté avec une sous-couche grise de tonalité intermédiaire afin de respecter la colorimétrie d'origine. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation léger pour bien orienter les particules métallisées et prévenir tout risque de nuançage indésirable. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis acrylique ou polyuréthane bi-composant brillant de haute qualité, assurant la durabilité et la résistance contre les rayures et les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres bleus célèbres du nuancier BMW, cette nuance se situe entre la discrétion solennelle d'un Tanzanite Blue, beaucoup plus sombre, et la tonalité turquoise d'un Long Beach Blue. Elle offre une vivacité proche du San Marino Blue, avec une brillance plus froide et technique. Pour entretenir cet éclat au quotidien, il convient de proscrire les stations de lavage à brosses rotatives au profit d'un lavage doux à la main, idéalement associé à une cire de protection ou un traitement céramique.

Le choix du format dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est particulièrement recommandé pour masquer de minuscules impacts de gravillons sur le capot. L'aérosol bi-composant s'avère pertinent pour repeindre des pièces de taille réduite telles qu'une coque de rétroviseur ou une aile, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour la mise en peinture complète d'un panneau de carrosserie.