Peinture BMW WC04 Protonic Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW i8 Coupé (2014-2020), BMW i8 Roadster (2018-2020), BMW i3 (2016-2019)

Teintes BMW proches

• Protonic Blue Met (C04)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC04 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC04 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC04 Protonic Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC04 Protonic Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC04 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW WC04 requiert un soin technique rigoureux afin d'assurer l'alignement parfait des particules d'aluminium. Sur un apprêt de teinte grise neutre et soigneusement poncé, l'application se décline en base aqueuse ou solvantée. Deux passes régulières à distance constante sont recommandées, complétées par un voile d'égalisation à pression plus basse pour éviter les effets d'ombrage ou de marbrure. Une finition soignée impose l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant à haute teneur en matières solides, assurant une protection efficace contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et l'abrasion quotidienne tout en maximisant la profondeur de brillance.

Comparé au Long Beach Blue qui tire davantage vers des reflets turquoise ou à l'historique Estoril Blue plus sage, le Protonic Blue affiche une identité résolument technologique. Pour préserver son éclat, l'usage régulier de nettoyants au pH neutre et l'application périodique d'une cire synthétique ou d'un scellant céramique sont préconisés afin de limiter l'apparition de micro-rayures visibles sur ces teintes denses.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux de carrosserie à réaliser. Pour de légères éraflures ou des éclats de gravillons, un stylo de retouche équipé d'une pointe fine permet de masquer l'incident sans débordement. Les petites réparations localisées sur une coque de rétroviseur ou une section de pare-chocs se réalisent efficacement à l'aérosol avec diffuseur réglable. En revanche, la remise en peinture d'un panneau complet comme une portière ou un capot nécessite une application au pistolet professionnel alimenté en pot pour obtenir une pulvérisation homogène.