Peinture BMW WB05 Monte Carlo Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M5 F10 (2011-2016), BMW X5 M E70 (2009-2013), BMW X6 M E71 (2009-2014), BMW M3 E92 (2009-2013)

Teintes BMW proches

• Monte Carlo Blue Met (B05)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WB05 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WB05 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WB05 Monte Carlo Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WB05 Monte Carlo Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WB05 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Monte Carlo Blue WB05, la préparation du subjectile demeure primordiale. L'application d'un apprêt de nuance grise moyenne est fortement conseillée pour garantir le respect de la colorimétrie et limiter l'opacité nécessaire. La base métallisée s'applique typiquement en deux couches croisées régulières, suivies d'un léger voile de placement pulvérisé à pression adaptée afin d'orienter harmonieusement les paillettes d'aluminium et de prévenir les ombrages. La pose d'un vernis polyuréthane 2K haut extrait sec est indispensable pour magnifier la profondeur optique du bleu et assurer une protection pérenne contre les agressions climatiques et les rayures.

Au sein de la palette BMW, le Monte Carlo Blue se montre plus vif et éclatant que le Le Mans Blue, tout en évitant les sous-tons violets caractéristiques du San Marino Blue. Il apporte une présence visuelle plus dynamique que l'historique Estoril Blue. L'entretien de cette teinte impose des lavages doux à la main avec des produits au pH neutre, suivis de l'application d'une cire de protection ou d'un traitement hydrophobe afin d'éviter les micro-rayures visibles sur les reflets denses.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Le pinceau de retouche convient au comblement des éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol avec diffuseur précis est recommandé pour une retouche localisée de coque de rétroviseur ou d'élément de pare-chocs. Enfin, la peinture en pot reste la solution incontournable pour un pistolet carrosserie lors de la mise en peinture d'un panneau complet comme un capot ou une portière.