Peinture BMW WA76 Tiefseeblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Z4 E89 (2009-2016), BMW Série 3 E92 (2007-2013), BMW Série 1 E87 (2007-2011), BMW Série 5 F10 (2010-2013), BMW X1 E84 (2009-2015)

Teintes BMW proches

• Tiefseeblau Met (A76)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WA76 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WA76 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WA76 Tiefseeblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WA76 Tiefseeblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WA76 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l'origine en carrosserie, la teinte Tiefseeblau nécessite une préparation rigoureuse des surfaces. Un apprêt de fond de teinte grise moyenne permet d'assurer un pouvoir couvrant homogène et une restitution colorimétrique exacte. Après un ponçage soigné au grain fin, l'application de la base, qu'elle soit en formulation hydrodiluable ou solvantée, s'effectue en deux couches régulières, souvent complétées par une couche de placement légère destinée à orienter convenablement les pigments métallisés et éviter les effets d'ombrage. La pose d'un vernis bi-composant haut de gamme est ensuite indispensable pour sceller la couleur, lui conférer sa brillance durable et la prémunir contre les micro-rayures et les rayonnements ultraviolets.

Comparé au Le Mans Blau, plus vif et orienté vers une ambiance purement sportive, ou à l'Imperialblau qui tire davantage vers l'encre noire, le Tiefseeblau propose un juste équilibre entre éclat dynamique et discrétion statutaire. Ce type de teinte foncée nécessite un entretien méticuleux pour éviter l'apparition d'hologrammes. Un lavage doux à la main, l'utilisation de microfibres épaisses et la pose d'une protection céramique ou d'une cire de qualité prolongeront la profondeur du reflet.

Pour les interventions de carrosserie, le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Les stylos de retouche sont réservés aux impacts de gravillons ponctuels, tandis que l'aérosol convient pour des éléments réduits comme une coque de rétroviseur ou une moulure. Pour un panneau entier tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, l'application en pot au pistolet demeure indispensable pour contrôler le débit et garantir une tension parfaite de la laque.