Peinture BMW WA51 Montegoblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E90 / E91 / E92 (2006-2011), BMW Série 1 E81 / E87 (2006-2011), BMW Z4 E85 / E86 (2006-2008), BMW X5 E70 (2007-2010), BMW Z4 E89 (2009-2011)

Teintes BMW proches

• Montegoblau Met (A51)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WA51 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WA51 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WA51 Montegoblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WA51 Montegoblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WA51 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'effet métallisé du Montegoblau WA51, une préparation rigoureuse du support est primordiale. Après un dégraissage complet et un ponçage fin à sec, l'application d'un apprêt gris moyen neutre garantit la justesse colorimétrique de la teinte. La base, disponible en formulation hydrodiluable ou solvantée, s'applique généralement en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile de placement à pression réduite pour homogénéiser les particules d'aluminium et éviter tout phénomène d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis polyuréthane à deux composants de haute qualité, offrant une protection maximale contre les rayures, les hydrocarbures et le ternissement provoqué par les rayons ultraviolets.

Au sein de la palette BMW de la même époque, le code WA51 se démarque nettement. Il est sensiblement plus vibrant et lumineux que le Monaco Blue (A35), bien plus sombre, tout en offrant une saturation plus chaude et profonde que le Le Mans Blau (381). Côté entretien, cette nuance métallisée demande des lavages réguliers à l'aide de shampoings au pH neutre afin d'éviter la formation de micro-rayures qui altèrent la réfraction de la lumière sur les paillettes d'aluminium. L'application périodique d'une cire synthétique ou d'un traitement céramique préservera durablement son éclat d'origine.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour les petites interventions localisées telles qu'une coque de rétroviseur, une poignée de porte ou une bordure d'aile, un aérosol bi-composants permet un raccord précis. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments complets comme un capot, une portière ou un pare-chocs, l'application au pistolet en pot traditionnel reste la seule méthode permettant de contrôler parfaitement l'orientation du métal et l'épaisseur du film protecteur.