Peinture BMW WA10 Diamant métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1985-1994), BMW Série 5 E34 (1988-1995), BMW Série 7 E32 (1986-1994), BMW Série 6 E24 (1987-1989)

Teintes BMW proches

• Diamant Met (A10)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WA10 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WA10 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WA10 Diamant Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WA10 Diamant Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WA10 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW WA10 requiert une rigueur professionnelle pour valoriser son orientation métallisée. La surface doit être soigneusement dégraissée, poncée et préparée avec un apprêt de nuance grise adaptée pour garantir la justesse colorimétrique finale. Disponible en base hydrodiluable ou en version solvantée, la teinte s'applique en deux couches croisées régulières, complétées par un léger voile de placement pour éviter les marbrures et homogénéiser la dispersion des paillettes. L'ensemble doit obligatoirement être scellé avec un vernis bicomposant de finition, garantissant une brillance durable, une résistance accrue aux agents chimiques et une protection contre les rayons ultraviolets.

Au sein de la palette BMW, cette nuance se distingue nettement d'un Cosmosschwarz aux reflets plus chauds ou d'un Schwarz II purement opaque, en privilégiant une tonalité graphite métallique très pure. Pour préserver son éclat et limiter l'apparition des micro-rayures fréquentes sur les teintes foncées, un lavage doux à la main avec séchage à la microfibre est conseillé, complété par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique.

Le choix du format doit correspondre à la surface à traiter. Pour les petits raccords, la reprise de coques de rétroviseurs ou les retouches sur pare-chocs, un aérosol équipé d'une buse à jet plat offre une solution rapide et efficace. Pour les travaux d'envergure, comme la peinture d'un capot, d'une aile entière ou d'une restauration globale, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique assure une atomisation optimale et une tension de vernis irréprochable.