Peinture BMW WA06 Kupfer métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2005
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Kupfer Met (A06)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WA06 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WA06 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WA06 Kupfer Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WA06 Kupfer Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WA06 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW WA06 Kupfer Met exige une grande rigueur technique afin de préserver l'alignement homogène des pigments d'aluminium et de mica. En atelier de carrosserie, le travail débute par la préparation minutieuse du subjectif, incluant un ponçage fin au grain P800 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage rigoureux. L'application d'un apprêt gris moyen neutre est recommandée pour garantir le pouvoir couvrant optimal de la base. Que la formule soit choisie en base hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement allégé, indispensable pour éviter l'effet de marbrage ou les ombrages sur les grandes surfaces planes. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis acrylique bicomposant haut extrait sec (UHS ou HS), apportant brillance, profondeur visuelle et protection renforcée contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres teintes terreuses ou solaires de BMW, comme le Marrakeschbraun plus sombre et chocolaté ou le Sakhir Orange nettement plus vif et saturé de rouge, la nuance Kupfer Met mise sur un équilibre subtil entre élégance cuivrée et éclat métallique. Pour conserver toute la pureté de ses reflets, un entretien régulier à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou céramique sont vivement conseillés, évitant l'oxydation superficielle du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de la zone à traiter. Les stylos de retouche conviennent idéalement au comblement des éclats de gravillons, tandis que les aérosols permettent de traiter de petits éléments comme les coques de rétroviseurs. Pour une aile, une portière ou un capot complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure la seule méthode garantissant un tendu et une orientation pigmentaire conformes aux standards d'origine.