Peinture BMW A06 Kupfer métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2005
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Série 7 E65 (2001-2008), BMW Série 6 E63 (2003-2010)

Teintes BMW proches

• Kupfer Met (WA06)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A06 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A06 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A06 Kupfer Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A06 Kupfer Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A06 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'orientation des pigments d'un métallisé aussi riche que le Kupfer Met A06, l'application requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. L'utilisation d'un apprêt de tonalité intermédiaire, idéalement un gris moyen, est préconisée pour garantir une opacité homogène sans dénaturer la chaleur de la teinte. Disponible en formulation hydrodiluable ou solvantée, la base s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement appliqué à pression réduite afin d'homogénéiser la répartition des nacres métalliques et de prévenir tout phénomène de marbrage. La finition exige un vernis bi-composant haut extrait sec de qualité professionnelle, indispensable pour révéler la profondeur des reflets et assurer une protection optimale contre les agressions climatiques et les micro-rayures.

Dans le nuancier BMW, ce code couleur se différencie nettement de teintes plus sombres comme le Havanna ou plus terreuses comme le Marrakeschbraun en conservant une dominante cuivrée très pure, sans virer vers le noir sous faible luminosité. Cette spécificité demande une grande précision lors des raccords pour maintenir une continuité visuelle parfaite avec les éléments voisins.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à l'intervention envisagée. Les impacts de gravillons et les éraflures superficielles se traitent efficacement à l'aide d'un stylo de retouche ou d'un aérosol avec buse à jet plat. Pour la mise en peinture d'un panneau complet, tel qu'un capot ou une aile, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet garantit un tendu irréprochable. L'entretien régulier nécessite des lavages manuels au shampoing neutre et l'application périodique d'une cire protectrice pour préserver l'éclat du vernis.