Peinture BMW P83 Saphirblau II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Saphirblau Met (149)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P83 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P83 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P83 Saphirblau Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P83 Saphirblau Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P83 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Saphirblau II Met requiert une préparation rigoureuse des surfaces afin d'assurer l'adhérence et la régularité du film de peinture. Après ponçage fin et dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire est préconisée pour garantir la conformité colorimétrique. Que l'on opte pour une base hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux passes régulières suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les pigments métallisés et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, garantissant un tendu irréprochable et une protection optimale contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

Dans l'univers des bleus BMW, le code P83 se distingue d'un Estorilblau par une saturation plus marquée et moins laiteuse, tout en conservant une clarté plus franche qu'un Tanzanitblau, dont les sous-tons tendent vers l'obscurité sous faible éclairage. Il rivalise avec l'intensité d'un San Marino Blau, mais sans développer les reflets violets caractéristiques de ce dernier.

Pour l'entretien, un nettoyage à la main avec un shampoing au pH neutre et des microfibres de qualité préservera la profondeur des paillettes sans créer de micro-rayures. L'application d'une protection céramique ou d'une cire synthétique prolongera le lustre du vernis. Enfin, le choix du format dépend directement de la zone d'intervention : un stylo de retouche suffit pour traiter les impacts de gravillons, l'aérosol bi-composant convient pour un rétroviseur ou une petite pièce, tandis que la peinture en pot pour pistolet professionnel s'impose pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie.