Peinture BMW FQ95-4477 Sepiaviolett métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1994-1999), BMW M3 E36 (1995-1999), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1995-2001)

Teintes BMW proches

• Sepiaviolett Met (FQ70-1593)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-4477 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-4477 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-4477 Sepiaviolett Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-4477 Sepiaviolett Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-4477 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Sepiaviolett Metallic requiert une méthode rigoureuse pour restituer fidèlement sa texture optique. Une préparation soignée du support avec un apprêt de teinte grise moyenne est préconisée pour garantir la juste colorimétrie du fond. Que le carrossier travaille en base aqueuse ou en base solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches garnissantes croisées, suivies d'une passe d'effet plus aérienne à pression modulée afin d'assurer un placement homogène des nacres et paillettes métalliques. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique bi-composant de haute qualité à haut extrait sec, qui procure la brillance nécessaire et protège les pigments des agressions chimiques et du rayonnement ultraviolet.

Au sein de la palette BMW, le Sepiaviolett se distingue nettement du Technoviolett, plus froid et bleuté, ou du Daytonaviolett, tirant davantage sur des tonalités magenta. Il propose une alternative plus feutrée et automnale grâce à sa pointe de brun intégrée. L'entretien de cette peinture nécessite des lavages périodiques à la main à l'aide d'un gant microfibre et d'un shampoing au pH neutre pour éviter l'apparition de micro-rayures particulièrement visibles sur les bases sombres. L'application d'un traitement protecteur à base de cire naturelle ou de céramique permettra de conserver l'éclat du vernis dans le temps.

Le choix du conditionnement dépend de la zone d'intervention. Pour la réfection d'un panneau complet comme un capot ou une aile, le conditionnement liquide pour pistolet conventionnel est incontournable afin de garantir un tendu parfait et une nébulisation constante. En revanche, l'utilisation d'un aérosol bi-composant reste envisageable pour des raccords localisés ou le traitement de petites pièces telles que des coques de rétroviseur.