Peinture BMW FQ70-1593 Sepiaviolett métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 M3 E36 (1992-1999), BMW Série 5 E34 (1988-1996), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Série 8 E31 (1989-1999)

Teintes BMW proches

• Sepiaviolett Met (FQ95-4477)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ70-1593 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ70-1593 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ70-1593 Sepiaviolett Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ70-1593 Sepiaviolett Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ70-1593 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la richesse du Sepiaviolett Met FQ70-1593, une préparation rigoureuse de la carrosserie est indispensable. Après ponçage et dégraissage soigné, l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise intermédiaire, idéalement un gris moyen, assure un pouvoir couvrant optimal sans fausser la tonalité finale. Que le peintre utilise une base hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux couches régulières suivies d'une couche d'effet légère, pulvérisée à pression réduite, afin d'orienter parfaitement les paillettes d'aluminium sans créer d'ombrages. L'application d'un vernis bi-composant à haute teneur en extrait sec est ensuite incontournable pour sceller les pigments, résister aux agressions climatiques et apporter la profondeur de brillance nécessaire à ce métallisé sombre.

Cette nuance se différencie nettement d'autres violets historiques de la marque, comme le Daytonaviolett, plus pourpre et éclatant, ou le Technoviolett, tirant davantage sur des reflets bleutés froids. Le Sepiaviolett se démarque par son équilibre subtil avec des tonalités terreuses. Pour l'entretien, un lavage doux manuel au shampoing neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique permettront de prévenir les micro-rayures, très perceptibles sur les teintes foncées de ce type.

Le choix du conditionnement dépend de la surface à traiter. Pour corriger de légers éclats de gravillons, un flacon de retouche avec applicateur fin convient parfaitement. Les reprises partielles sur éléments isolés peuvent être envisagées en aérosol spécifique, tandis que la réfection complète d'un panneau, d'un capot ou d'une aile exige une application au pistolet professionnel en cabine pour garantir une parfaite homogénéité des nacres métallisées.