Peinture BMW FQ95-2976 Violettsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Série 3 E46 (1998-2006)

Teintes BMW proches

• Violettsilber Met (522)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-2976 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-2976 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-2976 Violettsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-2976 Violettsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-2976 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte VIOLETTSILBER MET, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Le carrossier veillera à utiliser un apprêt de teinte grise intermédiaire afin de garantir la bonne saturation du film de peinture. Que vous optiez pour une base solvantée ou hydrodiluable, la pose requiert généralement deux couches bien tendues, suivies d'une couche d'égalisation à distance légèrement accrue pour orienter uniformément les particules métallisées et éviter tout risque d'ombres ou de marbrures. La finition nécessite impérativement l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec, qui mettra en valeur les reflets changeants tout en assurant une protection pérenne contre les intempéries et les agressions mécaniques.

Dans la palette BMW, cette teinte se démarque nettement des classiques Titansilber ou Arktissilber par sa tonalité plus chaleureuse et feutrée, sans atteindre la saturation sombre d'un Technoviolett ou d'un Velvet Blue. Son éclat complexe demande un entretien méthodique : le lavage doux à la main avec un shampoing au pH neutre préserve le film de vernis, tandis qu'un lustrage périodique suivi d'une cire de protection permet d'éviter l'accumulation de micro-rayures qui terniraient les effets de paillettes.

Pour ce qui est du format, les petits éclats de gravillons sur les faces avant peuvent être atténués à l'aide d'un flacon ou stylo de retouche. En revanche, pour la réfection partielle d'une aile, d'une porte ou d'un pare-chocs complet, l'usage de la peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour reproduire fidèlement l'orientation de la métallisation d'origine.