Peinture BMW 522 Violettsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Violettsilber Met (FQ95-2976)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 522 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 522 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 522 Violettsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 522 Violettsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 522 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte VIOLETTSILBER MET 522 requiert une technique soignée afin d'assurer une répartition homogène des particules d'argent et de violet. Le travail débute par la préparation minutieuse du subjectif, incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt gris moyen régulier. Disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux couches croisées, suivies d'un voile de placement à pression réduite pour stabiliser le métalisé et éliminer tout risque d'effet de marbrage. La finition exige l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec, garantissant une protection durable contre les UV et offrant la brillance profonde indispensable à la révélation des reflets violacés.

Dans l'univers des gris et argentés BMW, le Violettsilber 522 se singularise face à un Titansilber strictement technique ou un Arktissilber aux accents froids et bleutés, tout en restant bien plus discret et clair qu'un Daytona Violett très dense. Pour préserver cette clarté, l'entretien doit exclure les rouleaux abrasifs au profit d'un lavage manuel avec des gants en microfibre et un savon à pH neutre. L'application saisonnière d'une cire synthétique ou d'un scellant protège le film de vernis contre les contaminants routiers et maintient la réfraction lumineuse optimale.

Le format sélectionné doit s'adapter à la nature de l'intervention. Pour corriger de légers éclats de gravillons, un pinceau de retouche assure une protection rapide contre la corrosion. Les éléments restreints, tels que les coques de rétroviseurs ou les poignées, peuvent être traités efficacement avec un aérosol bi-composant équipé d'un diffuseur à jet plat. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme une aile ou un panneau de porte, le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel demeure indispensable pour réaliser les raccords et fondus nécessaires.