Peinture BMW FQ95-2662 Gold métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1997
• Bases disponibles : solvantée

Teintes BMW proches

• Gold Met (046)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-2662 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-2662 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-2662 Gold Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-2662 Gold Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-2662 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW Gold Met en base solvantée exige un protocole d'application rigoureux propre aux teintes métallisées denses. La préparation commence par un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt de fond gris moyen uniforme, indispensable pour obtenir une saturation colorimétrique optimale. En cabine de peinture, le produit s'applique généralement en deux couches couvrantes, suivies d'une demi-couche de placement projetée avec une pression ajustée. Cette passe technique garantit la bonne dispersion des paillettes d'aluminium et prévient la formation d'ombres ou de marbrages. L'ensemble doit être recouvert sans tarder d'un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la brillance finale, sublime l'éclat du doré et protège efficacement la carrosserie contre l'abrasion et les rayons ultraviolets. Au sein du nuancier BMW, cette référence se démarque de l'audacieux Phoenixgelb, bien plus saturé et verdâtre, tout en se révélant plus lumineuse et dorée que les teintes terreuses comme le Sepang Bronze ou le Messing Metallic. Pour préserver l'intensité de cet éclat métallique, l'entretien doit privilégier des lavages réguliers au savon à pH neutre, séchés à la microfibre pour limiter les micro-rayures, idéalement complétés par une cire de protection hydrophobe. Concernant le format de conditionnement, l'utilisation d'un stylo de retouche est parfaite pour combler les éclats de gravillons localisés. L'aérosol se destine aux raccords de petites zones telles que les poignées ou rétroviseurs, tandis que les travaux sur panneau complet nécessitent un conditionnement en pot pour une application au pistolet professionnel.