Peinture BMW FE86-403X Lila métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Lila Met (FQ95-2915)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FE86-403X choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FE86-403X sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FE86-403X Lila Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FE86-403X Lila Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FE86-403X ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte FE86-403X LILA MET exige une rigueur technique propre aux peintures métallisées complexes. Les carrossiers recommandent de travailler sur un fond parfaitement préparé, poncé au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, recouvert d'un apprêt de tonalité grise adaptée pour garantir la justesse colorimétrique. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches pleines et croisées, suivies d'un voile de placement léger à pression réduite afin d'homogénéiser l'orientation des paillettes métalliques et de prévenir les marbrures. Après un temps d'évaporation scrupuleusement respecté, la pose d'un vernis polyuréthane bi-composant de type haut extrait sec assure la protection chimique et sublime la réfraction des pigments.

Dans le catalogue des violets BMW, cette nuance se démarque nettement des teintes emblématiques comme le Daytona Violet ou le Techno Violet, qui présentent une saturation beaucoup plus sombre et marquée. Le Lila Met affiche un profil plus clair et lumineux, rappelant parfois certaines déclinaisons douces de la teinte Mora Metallic sans en adopter la dominante pourpre bordeaux.

Pour entretenir une telle finition, l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire de carnauba limite les micro-rayures et protège les pigments contre le ternissement induit par les rayons ultraviolets. En termes d'outillage, le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone d'intervention : un kit de retouche avec pinceau fin suffit pour masquer un éclat de gravillon, un aérosol convient aux réparations localisées sur des moulures, tandis que l'utilisation d'un pistolet à peinture professionnel reste indispensable pour repeindre un panneau entier comme une aile ou un pare-chocs.