Peinture BMW FE68-40NZ Amethyst métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : solvantée

Teintes BMW proches

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• Amethyst Pearl (452)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FE68-40NZ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FE68-40NZ sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FE68-40NZ Amethyst Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FE68-40NZ Amethyst Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FE68-40NZ ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Amethyst Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'uniformité des reflets métallisés. En atelier de carrosserie, la préparation du subjectif débute par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne à foncée, indispensable pour saturer la profondeur du violet sans altérer sa tonalité finale. La base solvantée s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger pulvérisé à pression adaptée afin d'orienter parfaitement les paillettes et de prévenir tout phénomène de marbrage. Une fois la désolvatation achevée, la pose d'un vernis bicomposant à haut extrait sec de type UHS vient sceller les pigments, protégeant le film de peinture contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier BMW, l'Amethyst Met se positionne à mi-chemin entre le classicisme historique du Daytona Violet et l'exubérance saturée du Twilight Purple, offrant une alternative plus ténébreuse et feutrée que le célèbre Techno Violet. Pour préserver l'éclat de cette nuance, il est vivement conseillé de privilégier des lavages manuels au pH neutre complétés par une protection cireuse ou céramique, évitant ainsi les micro-rayures susceptibles de voiler la réfraction de la lumière.

Concernant le format de conditionnement, l'application au pistolet avec peinture en pot reste indispensable pour le traitement d'éléments complets tels qu'un capot, une aile ou une portière afin d'obtenir une tension de surface optimale. Les bombes aérosols sont adaptées aux petites surfaces ou aux accessoires comme les coques de rétroviseurs, tandis que le pinceau de retouche constitue la solution ciblée pour combler les éclats de gravillons sans déborder.