Peinture BMW F41 Laguna Seca Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2019
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 (2014-2018), BMW M4 (2014-2020), BMW M5 (2017-2023)

Teintes BMW proches

• Laguna Seca 2C (448)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F41 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F41 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture F41 Laguna Seca Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F41 Laguna Seca Matt est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F41 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW F41 Laguna Seca Matt exige une rigueur spécifique en atelier, propre aux revêtements à effet mat. La préparation du subjectile débute par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt de teinte neutre, idéalement un gris moyen, afin d'assurer l'opacité et l'uniformité du fond. Que le carrossier privilégie une base hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation. Le point déterminant réside dans l'application d'un vernis mat bi-composant adapté, pour lequel le respect scrupuleux des temps d'évaporation, de l'épaisseur du film et de la température d'application conditionne directement le degré de matité final.

Dans le nuancier BMW, cette référence se démarque du célèbre Laguna Seca Blue d'origine par l'absence totale de brillance miroir, et se distingue du Yas Marina Blue par une tonalité plus dense et dépourvue de reflets turquoise. Comparée aux autres teintes mates comme le Frozen Marina Bay Blue, elle offre un rendu uni sans paillettes métalliques, garantissant une esthétique sportive épurée.

L'entretien d'une finition mate requiert une attention particulière. Le polissage, le lustrage ainsi que l'usage de cires traditionnelles sont strictement proscrits, car ils élimineraient la texture mate de façon irréversible. Le lavage doit s'effectuer à la main avec un détergent doux au pH neutre dédié aux peintures satinées. En termes de conditionnement, le stylo retouche convient pour masquer discrètement un éclat sur une arête, tandis que l'aérosol s'adresse aux petites pièces comme les coques de rétroviseurs. Pour une aile ou un pare-chocs complet, l'application au pistolet à partir de peinture en pot reste indispensable pour obtenir une tension homogène.