Peinture BMW 448 Laguna Seca 2C : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 E46 (2000-2006), BMW Z3 M Coupé (2000-2002), BMW Z3 M Roadster (2000-2002), BMW M3 E92 (2007-2013)

Teintes BMW proches

• Laguna Seca Matt (F41)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 448 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 448 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 448 Laguna Seca 2C est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 448 Laguna Seca 2C est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 448 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 448 Laguna Seca 2C requiert une préparation soignée du support en atelier de carrosserie. Un apprêt de fond gris moyen permet d'obtenir un pouvoir couvrant homogène sans saturer artificiellement la teinte. Pour une formulation en base mate, le pistolage s'exécute traditionnellement en deux couches croisées complètes, suivies d'une légère passe d'égalisation. L'application immédiate d'un vernis acrylique bi-composant haut extrait sec garantit une résistance accrue aux agents chimiques et aux ultraviolets, tout en sublimant le brillant profond propre aux finitions unies. Dans sa déclinaison en brillant direct, deux passes franches assurent une excellente tension sans risque de coulure. Par rapport à d'autres bleus célèbres de la marque comme le Bleu Estoril, plus métallique et pailleté, ou le Yas Marina Blue, plus clair et pastel, le Laguna Seca se démarque par sa texture pleine et sa présence brute. L'entretien de ce type de pigment uni réclame des lavages réguliers au savon neutre sans additifs agressifs afin d'éviter l'apparition de micro-rayures facilement perceptibles sur les surfaces denses. L'application périodique d'une cire protectrice hydrophobe préservera son éclat d'origine. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un stylo de retouche est préconisée pour les impacts d'éclats de gravillon. Les aérosols à buse réglable conviennent aux petits éléments comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre des panneaux entiers ou réaliser un voile complet.