Peinture BMW C3GM Toronto Rot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW X3 M F97 (2019-2024), BMW X4 M F98 (2019-2024), BMW M3 G80 (2020-présent), BMW M4 G82 (2020-présent), BMW M2 G87 (2023-présent)

Teintes BMW proches

• Toronto Rot Met (C3G)
• Toronto Rot Met (WC3G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C3GM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C3GM sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture C3GM Toronto Rot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C3GM Toronto Rot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C3GM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la pose du Toronto Rot Met, la préparation du subjectif constitue l'étape déterminante. Les carrossiers recommandent l'application d'un apprêt de nuance gris moyen afin de garantir le bon pouvoir couvrant de la teinte et d'éviter toute altération de la tonalité finale. L'application de la base s'effectue généralement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement appliqué à pression réduite pour homogénéiser les particules métalliques et prévenir les marbrures. La finition requiert impérativement un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, idéalement à haut extrait sec, qui apporte la tension de brillance nécessaire et protège les pigments des agressions climatiques et des rayons ultraviolets.

Dans le catalogue BMW, cette teinte se situe entre le Melbourne Rot, plus sombre et classique, et l'Imola Rot, un rouge pur non métallisé. Le Toronto Rot Met s'en démarque par une vivacité supérieure et une saturation accrue sous le soleil. Pour réparer des éclats de gravillons ou des rayures de stationnement, un format stylo de retouche ou aérosol bicomposant convient parfaitement aux interventions localisées. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier comme une aile ou un bouclier, l'utilisation de peinture liquide pulvérisée au pistolet demeure indispensable pour assurer une transition invisible avec les pièces adjacentes. L'entretien de ce rouge métallisé repose sur un lavage doux à la main et l'application régulière d'un scellant ou d'une cire de protection pour éviter l'oxydation de surface.