Peinture BMW C1P Galvanic Gold métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW X2 F39 (2018-2023), BMW Série 1 F40 (2019-2024), BMW Série 2 Gran Coupé F44 (2020-2024)

Teintes BMW proches

• Galvanic Gold Met (WC1P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C1P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C1P sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture C1P Galvanic Gold Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C1P Galvanic Gold Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C1P ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte C1P Galvanic Gold MET, une préparation minutieuse du subjectif est requise. Le carrossier doit appliquer un apprêt d'une nuance de gris conforme aux préconisations techniques du fabricant afin de ne pas altérer le pouvoir couvrant de la base. La teinte s'applique en deux couches pleines et régulières, suivies d'une passe de placement légère à pression contrôlée pour homogénéiser l'orientation des particules d'aluminium et éviter les marbrages. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en lui conférant une résistance élevée aux rayures et aux intempéries. En comparaison avec d'autres jaunes BMW comme l'Austin Gelb, souvent plus verdâtre et saturé, Galvanic Gold adopte un éclat solaire plus pur et équilibré. L'entretien régulier nécessite des lavages avec des produits neutres et des microfibres douces, complétés par une protection hydrophobe pour éviter l'oxydation prématurée du vernis. En matière de réparation, le choix du conditionnement dépend de l'étendue des dégâts : le flacon ou stylo de retouche est parfaitement adapté aux éclats de gravillons, l'aérosol avec durcisseur intégré convient aux éléments réduits tels que les coques de rétroviseur, tandis que la peinture liquide en pot pour pistolet professionnel s'impose dès qu'il s'agit de raccorder une aile ou de repasser un élément entier de carrosserie.