Peinture BMW C1H Sakhirorange II Pearl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M5 F90 (2017-2020), BMW M6 F12/F13 (2012-2018)

Teintes BMW proches

• Sakhirorange Ii Pearl (WC1H)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C1H choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C1H sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture C1H Sakhirorange Ii Pearl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C1H Sakhirorange Ii Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C1H ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Sakhirorange II Pearl requiert un protocole rigoureux en atelier de carrosserie. Une préparation minutieuse du subjectile est primordiale, impliquant un ponçage fin et l'application d'un apprêt de nuance spécifique, le plus souvent un gris neutre intermédiaire, pour garantir la justesse du ton final. Que vous optiez pour une base solvantée traditionnelle ou hydrodiluable, la peinture s'applique généralement en deux à trois couches croisées, suivies d'une passe d'effet très légère pour placer uniformément les particules de nacre. La pose d'un vernis bicomposant haut de gamme est ensuite indispensable pour sceller le système, apporter la brillance nécessaire et protéger la profondeur optique contre l'oxydation et les rayures.

Dans le catalogue BMW, la teinte C1H se distingue nettement du Fire Orange, qui est une teinte unie opaque sans effet, et s'avère plus incisive et rougeoyante que le Sunset Orange métallisé. Pour préserver la vivacité des nacres de cette livrée, un entretien soigné est recommandé. Il convient de privilégier un nettoyage régulier à la main à l'aide de microfibres douces et de produits au pH neutre, tout en évitant les rouleaux automatiques susceptibles de créer des micro-rayures qui ternissent la réfraction de la lumière.

Le choix du format de peinture doit être dicté par la surface à traiter. Le stylo de retouche est la solution optimale pour corriger discrètement les éclats de gravillons sur le capot. Pour une pièce isolée comme une coque de rétroviseur ou une poignée de porte, un aérosol bi-composant permet une réparation propre. En revanche, pour la mise en peinture complète d'un panneau, d'une aile ou d'un pare-chocs, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la seule méthode permettant d'assurer une parfaite homogénéité du voile nacré.