Peinture BMW A79 Sedona Rot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 1 Coupé E82 (2007-2013), BMW Série 1 Cabriolet E88 (2008-2013), BMW X1 E84 (2009-2015), BMW Série 1 3 portes E81 (2007-2012)

Teintes BMW proches

• Sedona Rot Met (WA79)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A79 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A79 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A79 Sedona Rot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A79 Sedona Rot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A79 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte A79 Sedona Rot Met en carrosserie requiert une préparation rigoureuse du subjectile. Il est recommandé de travailler sur un apprêt garnissant de nuance gris moyen, soigneusement poncé au P800 à l'eau ou P500 à sec pour garantir une accroche mécanique optimale et éviter les variations de ton. La base métallisée, qu'elle soit préparée en version solvantée ou hydrodiluable, s'applique généralement en deux passes régulières croisées, complétées par un voile de placement léger pulvérisé à pression réduite pour aligner parfaitement les particules métalliques et prévenir les marbrures. Un vernis de finition bi-composant haut extrait sec est indispensable pour assurer la protection contre les rayons ultraviolets, résister aux intempéries et restituer la brillance profonde caractéristique de cette couleur.

En comparaison avec d'autres rouges du nuancier BMW, comme le Melbourne Rot A75 qui affiche un éclat plus vif et résolument sportif, le Sedona Rot s'oriente vers des tonalités plus automnales et terreuses avec des nuances d'ambre selon l'angle de vision. Pour l'entretien, l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique permet de préserver l'intensité des pigments et de limiter les micro-rayures, facilement perceptibles sur ce type de base colorée. Selon la surface à réparer, le choix du format est déterminant : un aérosol bicomposant convient pour une retouche sur une coque de rétroviseur ou un bas de caisse, tandis que l'usage d'un pistolet à peinture conventionnel avec peinture en pot demeure incontournable pour un panneau complet comme une portière ou un capot afin d'obtenir un tendu irréprochable.