Peinture BMW A73 Jerezschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 E92 (2007-2013), BMW M3 E90 (2008-2011), BMW M3 E93 (2008-2013), BMW Série 3 E92 (2006-2013), BMW M5 E60 (2005-2010)

Teintes BMW proches

• Jerezschwarz Met (WA73)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A73 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A73 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A73 Jerezschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A73 Jerezschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A73 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'aspect d'origine de la teinte A73 Jerezschwarz, une préparation soignée du support est indispensable. Les carrossiers recommandent l'application d'un apprêt de teinte foncée, idéalement gris sombre ou noir, afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène sans fausser la colorimétrie. La teinte s'applique en deux passes fines régulières, suivies d'une légère passe de placement des métallisations. Elle nécessite obligatoirement l'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la tension nécessaire et protège les pigments contre les rayons ultraviolets, tout en intensifiant la réfraction des particules bleutées en surface.

Au sein de la palette BMW, le Jerezschwarz se distingue nettement du Carbonschwarz 416, qui bascule plus franchement vers le bleu marine en pleine lumière, et du Saphirschwarz 475, dont les éclats métalliques restent strictement argentés et neutres. L'entretien de cette teinte exige une attention particulière : les micro-rayures et tourbillons étant très visibles sur un fond aussi sombre, un lavage doux à deux seaux complété par une protection hydrophobe synthétique ou céramique est fortement recommandé pour préserver son éclat.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le stylo de retouche est optimal pour combler les éclats de gravillons localisés sur le capot ou les bas de caisse. Pour une pièce intermédiaire comme une coque de rétroviseur ou une baguette, l'aérosol avec vernis intégré ou séparé offre une solution pratique. En revanche, pour un panneau complet tel qu'un pare-chocs ou une aile, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la seule méthode permettant de garantir une atomisation fluide et un résultat invisible.