Peinture BMW A72 Kaschmirsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E90 (2008-2012), BMW Série 5 F10 (2010-2017), BMW Série 7 F01 (2008-2015), BMW X1 E84 (2009-2015)

Teintes BMW proches

• Kaschmirsilber Met (WA72)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A72 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A72 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A72 Kaschmirsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A72 Kaschmirsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A72 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture du Kaschmirsilber A72 requiert une méthode rigoureuse pour garantir une intégration parfaite avec les éléments d'origine. La zone à traiter doit être soigneusement dégraissée, mastiquée si nécessaire, puis recouverte d'un apprêt de teinte grise intermédiaire, poncé finement pour éviter toute rayure résiduelle sous le film de peinture. En cabine, l'application s'exécute généralement en deux passes régulières, complétées par une couche de placement pulvérisée à distance et à pression modérée. Cette technique permet d'orienter uniformément les particules métalliques et de prévenir l'apparition d'auréoles ou de zones d'ombre. L'ensemble est scellé par deux couches de vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, assurant la résistance aux intempéries et la fidélité du brillant.

Dans le nuancier BMW de la même génération, le Kaschmirsilber se positionne à mi-chemin entre l'extrême clarté d'un Titansilber et la neutralité minérale d'un Spacegrau. Moins tranchant que le Glaciersilber, il offre une alternative plus chaleureuse sans basculer dans les teintes beiges franches. Sa composition claire dissimule relativement bien la poussière superficielle et les micro-rayures d'usage, ce qui facilite son entretien courant.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour réparer des impacts de gravillons isolés sur un capot, un stylo de retouche appliqué à la pointe fine suffit à stabiliser la surface avant un léger polissage. Lors d'une réparation sur un rétroviseur ou une section de bouclier, une bombe aérosol avec buse à jet plat offre une diffusion homogène. Pour un élément complet comme une aile ou une portière, l'usage d'un pistolet de carrossier alimenté par un pot de teinte prête à l'emploi est indispensable pour assurer un tendu homogène. Un nettoyage doux aux microfibres et une décontamination annuelle préserveront la clarté des reflets métallisés.