Peinture BMW A38 Michiganblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 Berline E90 (2005-2007), BMW Série 3 Touring E91 (2005-2007), BMW Série 1 5 portes E87 (2004-2007)

Teintes BMW proches

• Michiganblau Met (WA38)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A38 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A38 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A38 Michiganblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A38 Michiganblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A38 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW A38 Michiganblau nécessite une rigueur technique propre aux peintures métallisées bi-couches. La surface doit être préalablement dégraissée, poncée finement et préparée avec un apprêt de teinte grise adaptée afin de garantir la neutralité du fond. Selon la technologie choisie, en base hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'une légère passe de placement ou d'un voile de mouchetage pour orienter parfaitement les paillettes d'aluminium et éviter tout effet d'ombrage ou marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant de haute qualité, offrant une protection optimale contre les rayons ultraviolets, les micro-rayures et les agressions chimiques extérieures.

Dans le nuancier BMW des années 2000, le Michiganblau se distingue nettement du Mysticblau par son orientation plus grisâtre et moins saturée, tout en étant plus lumineux et expressif que le Monacoblau. Pour les interventions ponctuelles comme la reprise d'une arête de portière ou d'un impact de gravillon, l'usage d'un aérosol bicomposant ou d'un pinceau de retouche reste préconisé. À l'inverse, pour la remise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une aile, l'application au pistolet professionnel en cabine garantit une tension de film parfaite et une colorimétrie homogène avec les panneaux adjacents.

Pour préserver la brillance et l'éclat des reflets métallisés de cette teinte, un entretien régulier est recommandé. Cela implique un lavage soigné à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre, suivi de l'application périodique d'une cire de protection synthétique ou d'un traitement céramique afin d'éviter l'oxydation de la couche de vernis et de maintenir la profondeur du bleu originel.