Peinture BMW A31 Indianapolisrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M5 E60 (2004-2010), BMW M6 E63 (2005-2010), BMW Z4 M Roadster E85 (2006-2008), BMW Z4 M Coupé E86 (2006-2008)

Teintes BMW proches

• Indianapolisrot Met (WA31)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A31 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A31 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A31 Indianapolisrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A31 Indianapolisrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A31 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte BMW A31 nécessite une préparation rigoureuse de la carrosserie pour garantir un tendu parfait et éviter les défauts de surface. Le carrossier doit appliquer un apprêt d'une nuance de gris moyen ou foncé selon les fiches techniques, afin d'optimiser le pouvoir couvrant de ce rouge métallisé. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger pour homogénéiser l'orientation des nacres et paillettes. L'application se termine impérativement par la pose d'un vernis bi-composant de type UHS, offrant une protection maximale contre les rayures et les rayons ultraviolets tout en exaltant la brillance du pigment métallique.

Comparée à l'Imolarot, un rouge uni plus pur et direct, la teinte Indianapolisrot propose une saturation plus complexe et un effet de profondeur accru grâce à sa formule métallisée. Elle se distingue également du Melbourne Rot, plus clair et tirant davantage sur des tonalités orangées. Pour les travaux de carrosserie, le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la zone à traiter. Les flacons de retouche et aérosols sont parfaits pour réparer les impacts de gravillons ou de légers frottements localisés. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet professionnel d'une base prête à l'emploi reste indispensable pour garantir une colorimétrie exacte.

Pour préserver la richesse des pigments de l'Indianapolisrot, un entretien régulier est recommandé. Un lavage à la main avec un shampoing au pH neutre et des gants en microfibre évite les micro-rayures particulièrement visibles sur ce type de nuance foncée. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique permettra de sceller le vernis et de maintenir durablement la profondeur des reflets métallisés.