Peinture BMW A30 Interlagos Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M5 E60 (2005-2010), BMW M6 E63 (2005-2010), BMW M3 E90 / E92 (2007-2013), BMW Z4 M E85 / E86 (2006-2008)

Teintes BMW proches

• Interlagos Blau Met (WA30)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A30 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A30 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A30 Interlagos Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A30 Interlagos Blau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A30 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Interlagos Blau A30, la préparation du support constitue l'étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage rigoureux est impératif, associé à un apprêt de nuance grise intermédiaire afin de ne pas fausser la colorimétrie finale. Disponible en base hydrodiluable ou en base solvantée, la teinte s'applique en deux couches pleines et régulières, complétées par une couche de voile dite d'effet pour homogénéiser la dispersion des pigments métalliques et prévenir tout phénomène de marbrage. L'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la base, apporter la profondeur optique voulue et garantir une résistance optimale face aux intempéries et aux rayons ultraviolets.

Comparé au Le Mans Blau (code 381), qui présente une saturation plus sombre et purement bleutée, ou à l'Estoril Blau plus clair et turquoise, l'Interlagos Blau se démarque par son sous-ton violet distinctif. Pour préserver son éclat, il est conseillé de bannir les rouleaux de lavage automatisés au profit de lavages manuels doux à base de shampoings neutres, suivis d'une protection à base de cire naturelle ou de revêtement céramique pour limiter les micro-rayures, particulièrement visibles sur cette teinte foncée.

Le conditionnement doit être adapté à la zone à réparer : le pinceau de retouche suffit pour combler les éclats d'arêtes ou les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant est idéal pour repeindre de petits éléments comme des coques de rétroviseur ou des spoilers. Enfin, pour les pièces plus étendues telles qu'un capot, une aile ou une portière complète, l'application au pistolet en cabine reste la méthode incontournable pour garantir une pulvérisation uniforme et un tendu irréprochable.