Peinture BMW A18 Quartz Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 E60 (2003-2007), BMW Série 7 E65 (2003-2008), BMW X3 E83 (2004-2007)

Teintes BMW proches

• Quartz Blue Met (WA18)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A18 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A18 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A18 Quartz Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A18 Quartz Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A18 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte BMW A18 exige une préparation rigoureuse typique des teintes métallisées claires. Un apprêt de nuance gris moyen est conseillé afin de garantir la neutralité du fond et d'optimiser l'opacité. Après un ponçage soigné au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, la base s'applique en deux couches régulières, complétées par une couche de placement légère et uniforme pour orienter convenablement les particules d'aluminium et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis carrosserie bi-composant de haute qualité, assurant la résistance mécanique, la filtration anti-UV et la mise en valeur des contrastes optiques du pigment.\n\nDans le nuancier BMW de cette période, le Quartz Blue se distingue nettement de teintes plus sombres comme le Mystic Blue ou le Monaco Blue en offrant une clarté presque minérale, tout en s'avérant moins neutre qu'un pur gris métallisé tel que le Titanium Silver. Côté entretien, cette nuance a l'avantage de peu marquer la poussière superficielle, mais elle gagne à être régulièrement décontaminée et protégée par une cire ou un traitement céramique afin de préserver l'éclat de ses reflets cristallins.\n\nLe choix du conditionnement dépend de l'ampleur de l'intervention. Pour résorber de simples impacts de gravillons sur la face avant, un feutre de retouche avec pointe fine est parfaitement adapté. Les rayures localisées sur une coque de rétroviseur ou une moulure de pare-chocs se traitent efficacement à l'aide d'un aérosol bicouche. Enfin, pour la réfection d'un panneau complet comme un capot ou une aile, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel demeure indispensable pour maîtriser la tension du film et l'homogénéité du nuançage.