Peinture BMW 679 Classicschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Classicschwarz Met (162)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 679 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 679 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 679 Classicschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 679 Classicschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 679 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement la nuance BMW 679 Classicschwarz MET, la préparation du subjectile constitue une étape décisive. L'application préalable d'un apprêt de fond gris foncé ou noir est vivement conseillée afin de garantir le bon pouvoir couvrant et de respecter la colorimétrie d'origine. La base s'applique généralement en deux couches régulières, suivies d'un voile de placement léger pour assurer une dispersion homogène des pigments métalliques sans marbrage. Après un temps de désolvatation adéquat, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure, idéalement de technologie High Solid ou Ultra High Solid, est indispensable pour sceller la teinte, apporter une brillance en profondeur et offrir une protection durable contre les rayures et les agressions chimiques.

Comparée à d'autres teintes sombres emblématiques de BMW, Classicschwarz conserve une neutralité marquée. Contrairement au Diamantschwarz qui tend visiblement vers des reflets gris anthracite, ou au Carbonschwarz aux sous-tons bleu nuit prononcés, cette couleur maintient une lecture résolument noire, subtilement sublimée par son grain métallique discret.

Comme toute carrosserie sombre, cette finition exige un entretien rigoureux pour prévenir l'apparition de micro-rayures visibles au soleil. Il est recommandé de privilégier un lavage doux à la main avec la méthode des deux seaux, d'utiliser des shampoings au pH neutre et de protéger la surface avec un scellant synthétique ou une cire carnauba. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un aérosol convient aux réparations ponctuelles sur de petites surfaces telles que des coques de rétroviseur ou des baguettes, tandis que le format en pot reste indispensable pour peindre des éléments complets au pistolet et obtenir une tension de vernis impeccable.