Peinture BMW 162 Classicschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1994), BMW Série 5 E28 (1981-1988), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E32 (1986-1994)

Teintes BMW proches

• Classicschwarz Met (679)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 162 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 162 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 162 Classicschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 162 Classicschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 162 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte BMW 162 CLASSICSCHWARZ MET, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Après un ponçage soigné et un dégraissage méticuleux, il est recommandé d'utiliser un apprêt garnissant de nuance sombre, idéalement gris foncé, afin de garantir une opacité homogène et le respect de la nuance d'origine. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger pour répartir parfaitement les pigments métallisés et éviter tout effet de marbrure. Une fois la base mate désolvatée, l'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure assure la protection mécanique et sublime le scintillement des paillettes.

Comparée à d'autres références emblématiques de BMW, comme le Diamantschwarz 181 aux reflets gris plus prononcés ou le Schwarz II 668 qui est un noir totalement opaque, la nuance Classicschwarz se caractérise par une sobriété élégante où le métallisé reste subtil. Pour préserver son éclat dans le temps, un entretien méticuleux est recommandé. Les teintes sombres métallisées étant particulièrement sensibles aux micro-rayures, privilégiez un lavage à la main avec la technique des deux seaux et appliquez régulièrement une cire de protection ou un traitement synthétique hydrophobe.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de votre intervention. Pour la correction d'impacts de gravillons ou de légères éraflures localisées, le stylo de retouche ou l'aérosol avec buse professionnelle permet une intervention rapide et économique. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une portière ou pour une peinture totale, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation fine et une tension de film optimale.