Peinture BMW 591 Fjord métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1971 à 1979
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Fjord Met (037)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 591 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 591 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 591 Fjord Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 591 Fjord Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 591 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 591 Fjord Met requiert une rigueur professionnelle pour garantir un alignement parfait des pigments métallisés. Les éléments de carrosserie doivent être méticuleusement poncés, dépoussiérés et dégraissés avant l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire. Lors de l'application au pistolet, le carrossier dépose généralement deux couches pleines et régulières, suivies d'une passe de placement légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'éviter l'apparition de marbrures ou de zones d'ombre artificielles. L'ensemble doit être scellé par un vernis acrylique bi-composant de haute qualité, apportant à la fois la profondeur de champ nécessaire et une barrière durable contre les rayures, les intempéries et le rayonnement solaire.

Dans le catalogue de la marque, Fjord Met offre une alternative plus douce et feutrée que des teintes métallisées très lumineuses comme le Titansilber, tout en restant plus claire et aérée que des gris denses comme le Delphin Metallic ou le Stahlgrau. Cette neutralité sophistiquée s'adapte remarquablement bien aux lignes tendues des carrosseries de la marque.

L'entretien de cette peinture nécessite des lavages manuels doux au moyen de microfibres adaptées et de nettoyants au pH neutre, complétés par une cire protectrice ou un traitement céramique pour préserver la clarté du vernis. Selon les travaux envisagés, le conditionnement doit être ciblé : un flacon de retouche suffit pour réparer les impacts de gravillons sur la face avant, l'aérosol avec durcisseur intégré convient aux réparations localisées sur des pare-chocs ou des coques de rétroviseur, tandis que les bidons de peinture pour pistolet restent indispensables pour une réfection intégrale d'élément.