Peinture BMW 580 Morarot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Série 5 E39 (1995-2004), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z4 E85 (2002-2008)

Teintes BMW proches

• Morarot Met (359)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 580 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 580 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 580 Morarot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 580 Morarot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 580 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Morarot 580 demande une préparation rigoureuse afin de préserver la pureté de ses reflets violacés. Les professionnels recommandent une sous-couche d'apprêt gris moyen pour garantir la justesse colorimétrique finale. L'application s'effectue généralement en deux couches couvrantes complétées par une passe de placement légère pour orienter idéalement les paillettes métallisées et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la profondeur visuelle indispensable tout en assurant une haute résistance mécanique et chimique face aux agressions extérieures.

Dans l'univers des teintes exclusives de BMW, le Morarot se situe à mi-chemin entre un Calypsorot plus traditionnel à dominante rouge et un Velvet Blue tirant franchement vers le violet. Cette identité chromatique unique demande un entretien soigné. L'utilisation d'un nettoyant au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique permettent de prévenir les micro-rayures et de conserver la brillance miroir du vernis.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Un stylo de retouche précis est préconisé pour estomper les impacts de gravillons ou les éraflures d'arêtes de porte. Pour des éléments complets tels qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet à partir de peinture en pot demeure la méthode optimale pour obtenir une tension de film parfaite et un fondu invisible avec les panneaux adjacents.