Peinture BMW 359 Morarot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Morarot Met (580)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 359 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 359 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 359 Morarot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 359 Morarot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 359 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la profondeur du Morarot Met, les professionnels de la carrosserie préconisent une sous-couche ou un apprêt gris moyen neutre, garantissant la justesse du fond avant pulvérisation. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par une passe d'égalisation légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'éviter l'orientation désordonnée des particules métalliques et de prévenir les ombrages indésirables. Une couche généreuse de vernis bicomposant de type haut extrait sec (HS ou UHS) est impérative afin de sceller les pigments, d'assurer une résistance mécanique face aux gravillons et de maximiser la réfraction lumineuse indispensable à cette nuance.

Au sein de la palette BMW de la même époque, le Morarot se distingue nettement d'un Calypsorot, qui tire davantage sur le rouge cerise vif, ou d'un Chiarettorot, plus discret et brun. Il partage plutôt l'exclusivité des teintes violettes emblématiques de la marque comme le Technoviolett, tout en proposant une dominante bordeaux plus classique. En matière de maintenance, cette teinte sombre et métallisée demande un lavage régulier à la main avec des produits au pH neutre pour éviter les micro-rayures de surface, suivi de l'application d'un scellant ou d'une cire carnauba pour accentuer l'effet miroir.

Pour des retouches localisées comme des coques de rétroviseur, des baguettes ou des bords de portière, un conditionnement en aérosol avec vernis 2K intégré reste parfaitement approprié. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments de carrosserie complets tels qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, l'application en cabine à l'aide d'un pistolet à peinture garantit un tendu sans défaut et un raccord parfait avec les panneaux adjacents.