Peinture BMW 550 Eisblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Eisblau Met (439)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 550 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 550 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 550 Eisblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 550 Eisblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 550 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec la teinte BMW 550 Eisblau, une préparation minutieuse des fonds s’avère indispensable. Un apprêt de teinte gris clair standard permet d’assurer une opacité uniforme sans altérer la clarté naturelle de ce bleu très doux. Après un ponçage fin à sec au grain P500 ou à l’eau au grain P800, l’application de la base s’effectue en deux passes régulières, complétées par une couche de voilage pour homogénéiser la dispersion pigmentaire et éviter tout marbrage. Si la version bicouche est retenue, l’application d’un vernis polyuréthane haut extrait sec garantit une résistance optimale aux intempéries et rehausse la brillance tout en préservant la fraîcheur chromatique.

En comparaison avec d’autres bleus emblématiques de BMW, tels que le Gletscherblau aux reflets plus argentés ou le plus profond Arktisblau, l'Eisblau se distingue par une pureté pastel plus marquée et une douceur visuelle constante, même sous un ensoleillement direct. Cette neutralité en fait une teinte particulièrement intemporelle qui vieillit remarquablement bien sur les galbes d’une carrosserie.

L'entretien de cette teinte claire nécessite un nettoyage régulier à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant céramique pour empêcher l'oxydation de surface et l'accumulation de contaminations routières. Concernant le conditionnement à privilégier, les aérosols de retouche conviennent parfaitement au traitement des petites zones comme les coques de rétroviseurs, les pare-chocs ou les arêtes de portière, tandis que le format en pot pour pistolet demeure impératif pour la réfection d'un panneau complet ou d'une carrosserie entière afin de garantir un tendu homogène.