Peinture BMW 501 Pacific Blau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1980
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Pacific Blue Met (744)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 501 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 501 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 501 Pacific Blau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 501 Pacific Blau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 501 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition irréprochable avec le coloris BMW 501 Pacific Blau, la préparation du subjectile s'avère déterminante. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt garnissant de teinte neutre, poncé avec précision au grain fin pour éviter toute réapparition de rayures de ponçage. Dans le cas d'une application en base mate hydrodiluable ou solvantée, la dépose de deux passes régulières permet d'obtenir un pouvoir couvrant optimal avant l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, garantissant brillance et protection durable contre les intempéries. En version brillant direct, souvent plébiscitée pour les restaurations traditionnelles, deux couches croisées suffisent à recréer l'aspect tendu d'origine sans nécessiter de vernis de protection supplémentaire.

Comparé à d'autres bleus de la palette BMW tels que l'Atlantikblau ou le Dunkelblau, le Pacific Blau 501 se positionne sur un registre aquatique plus doux, évitant l'austérité des teintes quasi noires tout en demeurant nettement plus mesuré que les bleus sportifs vifs. Son entretien demande un lavage doux à l'eau claire avec un shampooing automobile neutre et l'application régulière d'une protection de type cire naturelle pour préserver l'éclat du film de peinture et limiter les risques de micro-rayures.

Le choix du conditionnement s'adapte à l'envergure des travaux à réaliser. Les stylos de retouche ou aérosols spécifiques conviennent parfaitement aux petits éclats sur les pare-chocs et bords de portières. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier tel qu'un capot, une porte ou d'effectuer une réfection complète de caisse, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable afin de maîtriser la pulvérisation et d'obtenir un tendu parfait.