Peinture BMW 480 Peach II Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Peach Met (388)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 480 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 480 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 480 Peach Ii Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 480 Peach Ii Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 480 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 480 PEACH II PEARL MET en atelier de carrosserie exige une méthode rigoureuse en raison de sa composition chargée en nacres et en particules métallisées. Une préparation minutieuse de la surface est primordiale, débutant par un ponçage fin et l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris clair adapté, afin d'assurer la justesse colorimétrique finale. Que le technicien opte pour une base hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'un voile de placement léger à pression modérée pour harmoniser l'orientation des micas et prévenir tout risque d'effet d'ombre ou de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant à haut extrait sec, garantissant une protection durable contre les rayons ultraviolets et soulignant la brillance de l'effet perlé. Par rapport à des teintes plus saturées du nuancier de la marque comme le Valencia Orange, ce coloris adopte une tonalité pastel beaucoup plus douce, tirant parti d'une luminosité diffuse plutôt que d'un contraste vif. Pour préserver l'éclat de cette peinture sophistiquée, l'entretien régulier doit privilégier des nettoyages à la main au pH neutre, accompagnés d'une protection par cire naturelle ou scellant synthétique afin de limiter l'adhérence des contaminants routiers. En matière de format, le stylo de retouche convient au comblement des impacts de gravillons isolés sur la face avant. L'aérosol bi-composant s'avère adapté à la réfection de pièces localisées comme une coque de rétroviseur, tandis que l'application au pistolet professionnel en cabine demeure indispensable pour peindre un panneau entier tel qu'un capot ou une aile sans démarcation visuelle.