Peinture BMW 388 Peach métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Peach Ii Pearl Met (480)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 388 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 388 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 388 Peach Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 388 Peach Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 388 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la formule d'origine BMW 388, la préparation du support constitue une étape déterminante. Les surfaces doivent être soigneusement dégraissées, poncées avec un abrasif adapté, puis recouvertes d'un apprêt de teinte grise neutre. L'application de la base Peach Met s'effectue en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger afin d'homogénéiser l'orientation des particules métalliques et d'éviter les marbrures. Après le désolvantage complet de la base, la pose d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec garantit la profondeur requise et confère une protection durable contre les rayures et le rayonnement ultraviolet.

Au sein du nuancier de la marque, cette référence se démarque nettement des teintes argentées classiques et des tons cuivrés plus profonds, offrant une alternative intermédiaire singulière et lumineuse. Pour préserver l'éclat de ces pigments métallisés au fil des années, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing automobile au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection sont recommandés.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour résorber les petits impacts de gravillons ou de légères éraflures sur les arêtes d'ailes et de portières, le stylo de retouche offre une solution localisée simple et propre. En revanche, la réfection d'un panneau complet, tel qu'un pare-chocs, un capot ou une aile, requiert l'usage d'un pistolet à peinture conventionnel en cabine ou d'un aérosol professionnel pour assurer un tendu homogène.