Peinture BMW 441 Pazifikblau II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Z3 Roadster (1995-2002), BMW X5 E53 (1999-2006)

Teintes BMW proches

• Pazifikblau Met (344)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 441 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 441 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 441 Pazifikblau Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 441 Pazifikblau Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 441 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement le rendu d'origine du Pazifikblau II Metallic, une préparation méticuleuse du support est primordiale. L'application commence par un dégraissage complet suivi d'un ponçage soigné, idéalement sur un apprêt de nuance gris moyen afin de garantir une saturation colorimétrique optimale. Que la formule soit travaillée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la pose s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger à pression réduite pour harmoniser l'orientation des paillettes métalliques et éviter tout phénomène d'ombrage. L'ensemble doit être scellé avec un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec, indispensable pour révéler la profondeur optique de la teinte et assurer une protection pérenne contre les UV et les agressions mécaniques.

Au sein de la palette BMW de la même époque, le Pazifikblau II 441 se situe à mi-chemin entre la noirceur presque nocturne de l'Orientblau 317 et la vivacité éclatante du Topasblau 364, offrant un compromis raffiné et moins commun. Le choix du format de peinture dépend principalement de la surface à traiter : les retouches d'impacts ou de petites zones périphériques peuvent être exécutées efficacement à l'aérosol avec buse à jet plat, tandis que la réfection d'un capot ou d'un flanc entier requiert impérativement une application au pistolet professionnel à partir d'un conditionnement en pot.

Pour conserver le brillant et la transparence du vernis, il est conseillé de procéder à des lavages réguliers sans agents agressifs, suivis de l'application périodique d'une cire naturelle ou synthétique qui préservera l'éclat des reflets métallisés face à l'oxydation superficielle.