Peinture BMW 430 Oxfordgruen II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1998-2003), BMW Série 7 E38 (1998-2001), BMW Z3 (1998-2002), BMW X5 E53 (2000-2006)

Teintes BMW proches

• Oxfordgruen Met (324)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 430 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 430 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 430 Oxfordgruen Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 430 Oxfordgruen Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 430 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle lors de l'application de l'Oxfordgruen II, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Après les étapes classiques de ponçage fin et de dégraissage, il est recommandé d'utiliser un apprêt de fond gris foncé afin d'optimiser le pouvoir couvrant et d'asseoir la profondeur naturelle de ce vert sombre. Que l'on travaille avec une formulation hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger pour répartir uniformément les particules métallisées et éviter tout risque de marbrage. L'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, de type UHS ou haut extrait sec, est ensuite requise pour sceller la teinte, intensifier la réfraction de la lumière et préserver la carrosserie contre les rayons ultraviolets et les agressions extérieures.

Comparée à la teinte antérieure Bostongrün, plus claire et tirant vers le turquoise, ou au Deep Green apparu plus tard avec des tonalités plus froides, la référence 430 conserve une tonalité britannique classique particulièrement équilibrée. Comme pour toutes les nuances foncées, l'entretien régulier nécessite des lavages soignés évitant les rouleaux abrasifs pour prévenir l'apparition de micro-rayures, idéalement complétés par l'application périodique d'une cire de protection afin de nourrir l'éclat du vernis.

Le choix du format dépend directement de l'ampleur des travaux. L'utilisation d'un aérosol bicouche se révèle adaptée au traitement de petites surfaces ou de raccords localisés sur les bas de caisse et les coques de rétroviseur. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot, une aile ou une portière, l'application de peinture en pot au pistolet pneumatique garantit une nébulisation optimale et un raccord parfait avec la teinte d'origine.