Peinture BMW 324 Oxfordgruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 5 E34 (1988-1996), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Série 3 E46 (1998-2006)

Teintes BMW proches

• Oxfordgruen Ii Met (430)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 324 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 324 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 324 Oxfordgruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 324 Oxfordgruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 324 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 324 Oxfordgrün requiert une préparation soignée du support pour valoriser la profondeur de ses micro-paillettes métalliques. Après un ponçage minutieux et le dégraissage des éléments, il est conseillé d'utiliser un apprêt de teinte grise moyenne à foncée, garantissant un pouvoir couvrant optimal. Que vous optiez pour une formule hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue généralement en deux passes régulières, suivies d'un voile de placement léger pour homogénéiser l'orientation des pigments métallisés et éviter les marbrures. L'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour protéger la base contre les rayons ultraviolets et rehausser le contraste lumineux caractéristique de ce vert profond.

Au sein de la palette BMW de cette époque, l'Oxfordgrün 324 se montre plus sombre et nuancé que le Bostongrün, qui tire davantage sur des tonalités plus vives, et se distingue subtilement de l'Oxfordgrün II par des reflets dorés légèrement plus discrets. Pour préserver l'éclat de cette peinture sensible aux micro-rayures en raison de sa tonalité sombre, un lavage régulier à la main selon la technique des deux seaux est vivement recommandé, complété par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique.

Le choix du conditionnement dépend directement de l'ampleur des travaux de carrosserie. Un stylo de retouche convient parfaitement au comblement précis des éclats de gravillons sur la face avant. Pour la réfection partielle d'une coque de rétroviseur ou d'un pare-chocs, l'aérosol bi-composant offre une pulvérisation fine et maniable, tandis que le conditionnement en pot reste la solution privilégiée par les ateliers pour la mise en peinture complète d'un panneau au pistolet professionnel.