Peinture BMW 416 Carbonschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 M5 E39 (1998-2003), BMW Série 3 M3 E46 (2000-2006), BMW Série 5 E60 (2003-2010), BMW X5 E70 (2006-2013), BMW Série 5 G30 (2017-2023)

Teintes BMW proches

• Carbonschwarz Met (N1K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 416 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 416 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 416 Carbonschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 416 Carbonschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 416 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Carbonschwarz 416 exige une méthode d'application soignée pour préserver l'orientation des particules métallisées. En carrosserie, le travail commence par un apprêt de nuance gris foncé ou noir, garantissant un pouvoir couvrant optimal sans affadir la teinte. La base s'applique traditionnellement en deux couches régulières, complétées par un léger voile de placement pour uniformiser l'effet métallisé. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis bicomposant de finition, haut extrait sec ou standard, afin d'offrir la profondeur optique nécessaire pour faire ressortir les nuances bleutées tout en assurant une protection efficace contre les agressions climatiques et les rayures.

À la différence du Saphirschwarz (code 475), qui est un noir pur aux reflets argentés, le Carbonschwarz se distingue par sa tonalité nettement azurée sous le soleil, sans pour autant basculer dans un bleu marine franc. Cette spécificité esthétique rend la surface particulièrement sensible aux tourbillons de lavage et aux micro-rayures. Pour maintenir sa brillance originelle, un lavage manuel doux avec la technique des deux seaux et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique sont préconisés afin de protéger le film de vernis.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour de légères retouches ou la peinture d'accessoires tels que des coques de rétroviseurs, l'aérosol avec diffuseur professionnel offre une solution pratique et rapide. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet, d'un bouclier ou d'une aile, l'utilisation de peinture liquide en pot appliquée au pistolet demeure incontournable pour maîtriser la pression, la buse et l'épaisseur du film protecteur.