Peinture BMW 408 Palmettogruen Met II : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Palmettogruen Met (319)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 408 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 408 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 408 Palmettogruen Met Ii est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 408 Palmettogruen Met Ii est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 408 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Palmettogrün Metallic II en carrosserie exige un respect scrupuleux des étapes techniques pour éviter tout phénomène de marbrage ou de bariolage. Sur un support dégraissé, mastiqué et surfacé à l'aide d'un apprêt de nuance grise intermédiaire, la couleur s'applique en deux couches pleines et croisées, suivies d'une passe légère d'uniformisation pulvérisée à distance accrue. Que l'on utilise une base hydrodiluable ou solvantée, le temps de désolvatation entre les passes doit être rigoureusement observé avant l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec. Ce vernis est indispensable pour protéger les paillettes métalliques contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets, tout en restituant la profondeur optique d'origine.

Dans l'univers des verts BMW contemporains, le code 408 se démarque par sa clarté face à des références plus profondes et saturées telles que l'Oxfordgrün ou le Bostongrün, tout en conservant une discrétion supérieure au Fern Green. Pour maintenir l'intégrité de cette finition dans le temps, un nettoyage régulier à la main à l'aide de shampoings neutres et une décontamination à l'argile sont préconisés, suivis de l'application d'une cire de protection qui limitera l'incrustation des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche muni d'un embout de précision est réservé aux micro-éclats causés par les gravillons sur la face avant ou les arêtes de portes. Les aérosols bicomposants se prêtent aux raccords localisés sur une coque de rétroviseur ou un pare-chocs, tandis que l'approvisionnement en pot pour pistolet pneumatique s'impose pour la remise en peinture d'éléments complets tels qu'une aile ou un capot afin d'obtenir un tendu parfaitement homogène.