Peinture BMW 362 Sienarot Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Z3 (1995-2002), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Sienarot Met (281)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 362 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 362 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 362 Sienarot Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 362 Sienarot Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 362 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 362 Sienarot Pearl Met exige une préparation rigoureuse afin de restituer fidèlement sa profondeur d'origine. Les peintres en carrosserie préconisent un travail sur un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, assurant ainsi une opacité homogène des pigments nacrés. La mise en peinture s'effectue en deux passes régulières, complétées par un voile de placement appliqué à pression légèrement réduite pour répartir parfaitement l'effet nacré et éviter tout marbrage. Que le support soit traité en base hydrodiluable ou solvantée, l'ensemble doit être scellé avec un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec. Ce vernis apporte une tension optimale, protège contre l'oxydation superficielle et sublime le relief de la nacre. En comparaison directe, le Sienarot se démarque nettement du Calypsorot, qui tire davantage sur des tonalités violacées, ainsi que de l'Imolarot, réputé pour sa franchise sportive totalement dépourvue d'effet nacré. Pour préserver l'éclat de cette teinte, un entretien soigné sans brosses abrasives et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique permettent d'éviter les micro-rayures qui ternissent l'effet perlé. Côté conditionnement, le pot pour pistolet demeure le format incontournable pour repeindre des surfaces étendues telles qu'un capot, une porte ou une aile complète. L'aérosol bi-composant représente une solution adaptée pour des raccords plus localisés, des pare-chocs ou de petits éléments démontés.