Peinture BMW 321 Kobaltblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Kobaltblau Met (FQ95-2971)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 321 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 321 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 321 Kobaltblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 321 Kobaltblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 321 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 321 Kobaltblau nécessite un soin particulier pour garantir une colorimétrie fidèle et une profondeur optimale. En atelier de carrosserie, le support doit être rigoureusement dégraissé, poncé avec un abrasif fin et revêtu d'un apprêt gris moyen neutre afin d'optimiser le pouvoir couvrant du bleu. Pour les versions en base mate à revernir, qu'elles soient hydrodiluables ou solvantées, le carrossier privilégiera l'application de deux passes régulières entrecoupées d'un temps de désaération suffisant. L'application d'un vernis bi-composant à haute teneur en extrait sec assurera non seulement une brillance durable, mais également une protection efficace contre les rayons ultraviolets et les micro-rayures. Pour les restaurations privilégiant le brillant direct, deux couches bien tendues suffisent pour recréer la texture d'origine.

Par rapport à d'autres bleus emblématiques de chez BMW, le Kobaltblau se distingue par sa pureté chromatique : il est nettement plus franc et moins violacé que le Montrealblau, tout en demeurant plus soutenu et moins éclatant que l'Estorilblau. Cette neutralité en fait un compromis équilibré entre discrétion statutaire et dynamisme esthétique.

Pour l'entretien courant, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et de gants en microfibres évite la formation de tourbillons visibles sur cette nuance saturée. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique préservera la tension du vernis. Selon la nature des travaux, le format aérosol ou stylo retouche conviendra idéalement aux impacts de gravillons et raccords localisés, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet demeure indispensable pour la mise en peinture d'éléments entiers comme les ailes, les portières ou un capot complet.