Peinture BMW 314 Hellrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2010
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1991-1999), BMW Z3 Roadster (1995-2002), BMW Série 5 E34 (1991-1996), BMW Série 5 E39 (1995-2000), BMW Série 8 E31 (1991-1999)

Teintes BMW proches

• Hellrot Ii (415)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 314 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 314 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 314 Hellrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 314 Hellrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 314 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer l'intensité originelle de la teinte Hellrot 314, la préparation du subjectile doit être méticuleuse. L'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire est fortement recommandée afin de saturer la couleur sans multiplier inutilement les couches. Selon la technologie retenue, une version base mate hydrodiluable ou solvantée demande deux couches régulières suivies d'une application soignée de vernis bicomposant haut extrait sec avec filtre anti-UV pour préserver les pigments rouges du ternissement. La version en brillant direct demeure également une excellente alternative pour restaurer l'aspect tendu d'origine sur les véhicules de collection, en deux passes bien croisées.

Comparé à d'autres rouges emblématiques de BMW, le Hellrot se montre nettement plus vif et clair que l'Imolarot 405, plus dense et légèrement bleuté, tout en affichant un éclat plus moderne que l'historique Zinnoberrot 138. Par rapport au Mugellorot 274, le code 314 révèle une tonalité plus éclatante sous la lumière naturelle.

L'entretien d'un rouge uni exige une protection constante contre l'oxydation provoquée par les rayonnements solaires, ce qui implique des lavages au pH neutre complétés par l'application régulière d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique. Concernant le format des produits, le conditionnement en bombe aérosol convient parfaitement aux petites réparations d'impacts, aux coques de rétroviseurs ou aux bas de caisse, tandis que l'utilisation d'un pistolet de carrossier avec peinture en pot est indispensable pour garantir un tendu homogène sur des éléments entiers tels qu'un capot ou une aile.