Peinture BMW 299 Technoviolett métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1995-1999), BMW M3 E36 (1995-1999), BMW Série 8 E31 (1995-1999), BMW Z3 (1996-2002)

Teintes BMW proches

• Technoviolett Met (502)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 299 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 299 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 299 Technoviolett Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 299 Technoviolett Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 299 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Technoviolett 299 en carrosserie commence par un travail soigné du support. L'application d'un apprêt de nuance grise moyenne assure une couverture optimale sans altérer la colorimétrie finale. Selon que l'on travaille avec une base hydrodiluable ou solvantée, la méthode préconise l'application de deux couches franches et régulières, complétées par une passe d'égalisation à distance et pression ajustées pour placer correctement les particules métallisées et éviter les effets de marbrage. Un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec doit ensuite être appliqué en deux couches pour sceller la teinte et lui apporter sa brillance durable.

Dans le catalogue historique de BMW, le Technoviolett se situe aux côtés du Daytonaviolett (code 283), plus ancien et notablement plus sombre avec des sous-tons bordeaux, alors que le Technoviolett accentue les reflets violets vifs. Il diffère également du Velvet Blue par une absence marquée de nuances bleutées froides.

Pour entretenir une carrosserie revêtue de cette nuance foncée et métallisée, un nettoyage à la main avec la technique des deux seaux est vivement recommandé afin d'éviter la formation de micro-rayures. L'application régulière d'une protection synthétique ou d'une cire naturelle préserve la clarté du vernis face aux UV. Pour le choix du format, le flacon de retouche avec pinceau fin est idéal pour traiter les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant répond aux besoins de réparation d'un élément isolé comme un rétroviseur ou une poignée, tandis que la peinture en pot reste la solution requise pour le traitement au pistolet d'un panneau complet.