Peinture BMW 289 Dunkelgruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 5 E34 (1987-1996), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Dunkelgruen 2 (307)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 289 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 289 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 289 Dunkelgruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 289 Dunkelgruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 289 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer la teinte Dunkelgruen 289 selon les règles de l'art carrossier, le support doit recevoir un apprêt garnissant de gris moyen à gris foncé, soigneusement poncé au grain P500 à sec ou P800 à l'eau afin d'éviter tout marquage sous cette teinte opaque. Si vous optez pour une base mate hydrodiluable ou solvantée, pulvérisez deux couches régulières jusqu'à opacité complète, suivies d'un vernis bi-composant de type UHS pour garantir une excellente résistance aux agressions mécaniques et chimiques. En configuration brillant direct, deux passes croisées suffisent pour obtenir un tendu net et une profondeur authentique, conforme aux finitions des années 1990.

Contrairement aux célèbres teintes contemporaines de BMW comme le Boston Green 275 ou l'Oxford Green 324 qui intègrent des particules métallisées scintillantes, le Dunkelgruen 289 mise sur un aspect purement uni, plus proche de la sobriété d'un British Racing Green 312 sans effet irisé. Cette particularité facilite grandement les raccords partiels, car elle élimine les contraintes d'orientation des paillettes lors de la pulvérisation.

En matière d'entretien, ce vert profond exige des précautions pour éviter l'apparition de micro-rayures et de toiles d'araignée particulièrement visibles sur les fonds foncés. Un lavage manuel à deux seaux complété par une protection synthétique ou céramique assure une brillance durable. Pour les retouches d'impacts de gravillons, un flacon de retouche avec pinceau fin est recommandé, tandis que l'aérosol bi-composant convient aux réparations localisées et le format en pot au pistolet s'impose pour la remise en peinture d'éléments complets.