Peinture BMW 283 Daytona Violett métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 E36 (1992-1995), BMW M5 E34 (1992-1995), BMW Série 3 Coupé E36 (1992-1996), BMW Série 8 E31 (1992-1996)

Teintes BMW proches

• Daytona Beach Blau (P8W)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 283 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 283 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 283 Daytona Violett Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 283 Daytona Violett Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 283 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une mise en peinture réussie du Daytona Violett 283 requiert une préparation soignée des supports. L'application d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne à sombre est recommandée afin de garantir un pouvoir couvrant optimal sans saturer artificiellement la nuance. En cabine, le carrossier procède généralement par deux couches pleines suivies d'une couche d'effet légère pour orienter uniformément les particules d'aluminium et prévenir les marbrures. La base mate doit impérativement être protégée par un vernis acrylique bi-composant High Solid ou Ultra High Solid, essentiel pour sceller le film de peinture, révéler la profondeur des reflets et protéger les pigments organiques contre le ternissement dû aux rayons ultraviolets.

Dans l'univers des teintes exclusives BMW, le Daytona Violett est souvent mis en balance avec le Techno Violet (code 299) apparu peu après. Alors que le Techno Violet tire plus nettement vers le bleu et les nuances magenta selon l'angle de vue, le code 283 propose une tonalité pourpre plus franche et dense. L'entretien courant implique des lavages sans contact ou à la main avec des microfibres adaptées, complétés par une décontamination périodique et l'application d'une cire de protection pour exalter l'éclat métallique.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à traiter. Pour les reprises d'éclats de gravillons ou de rayures superficielles, un stylo de retouche précis est indiqué. Une bombe de peinture bicomposante conviendra pour un raccord ou un élément isolé de petite taille comme une coque de rétroviseur. Enfin, pour la réfection complète d'une portière, d'un capot ou d'une aile, l'usage d'un pistolet de pulvérisation alimenté par de la peinture en pot assure la régularité du jet et une tension parfaite de la laque.